Door de bewegingen tijdens vervoer en de relatief grote massa van de zware trafo is de mechanische belasting op de bevestigingsbouten hoog en gaan deze in de loop van jaren los zitten. Het gesoldeerde oog komt zelfs los van het chassis getuige deze plaatjes. Gevolg is dat gebruiker onwetend op een ongeaarde amp speelt en een veiligheids risico loopt wat niet onderschat mag worden.
Ook op onderstaande afbeelding is goed te zien dat de las niet meer verbonden is met het chassis en ook verschoven is.
De juiste manier voor het oog van de veiligheidsaarde is een voor dit doel speciaal geplaatst boutje. Dit boutje mag verder geen andere functie hebben of onderdelen mechanisch ondersteunen. Daarbij wordt ook gebruik gemaakt van tandveerringen zelfborgend materiaal en borglak.
Kijk voor meer voorbeelden eens bij (schijn)veiligheid